养殖工船开向深远海

5月27日，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”周年庆主题活动暨大型养殖工船高质量发展专题会议在山东青岛举办。同日，国信养殖工船新一代标准化船型——“国信2-1号”“国信2-2号”15万吨级大型养殖工船建造签约。中国船级社（CCS）向青岛国信集团颁发了全球首艘30万吨级养殖工船原则性认可证书。

(资料图)

促进渔业转型升级

2022年5月20日，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”交付运营并正式启航。一年以来，状态稳定，养殖和智能集控系统状态良好，历经宁德、台州、舟山、青岛、威海、珠海等锚地作业养殖，累计航程近7000海里，首期试产深远海高品质大黄鱼1200余吨。“船载舱养”模式获得成功，大黄鱼对工船舱养模式适应良好，游泳状态、集群性与野生大黄鱼趋近，可持续稳定实现全年工业化产出。

青岛国信集团副总经理董韶光介绍，“国信1号”出产的“裕鲜舫”大黄鱼以金腹玉鳍、身形匀称、新鲜味美的鲜明特色受到市场欢迎，成为全球首家取得“水产养殖行业黄金标准”ASC认证的大黄鱼养殖企业，并入选国家级“特质农品”，获得ISO9001质量管理、ISO22000食品安全、HACCP体系等多项认证。

今年中央一号文件将“发展养殖工船”列为构建多元化食物供给体系的主要举措，山东省政府将“国信1号”取得突破写入2022年政府工作报告，青岛市委将大力发展养殖工船产业写入第十三次党代会报告。项目纳入科技部“十四五”国家重点研发计划，获国家发改委、农业农村部现代化海洋牧场示范项目，获批农业农村部全国唯一养殖工船运营管理试点，列入山东省“十四五”海洋经济发展规划、山东省重点研发计划深远海设施渔业科技示范工程。

“国信2-1号”“国信2-2号”是在全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”建造、运营基础上进行迭代升级的新型工船，对工船总体设计、功能区划、新能源利用等进行了160余项优化升级改进，标志着深远海智慧渔业大型养殖工船进入2.0时代。项目单船投资约6.32亿元，船长244.9米，排水量14.2万吨，全船共设置21个养殖舱，养殖水体近10万立方米，以“船载舱养”模式开展大黄鱼等名优养殖鱼种养殖，设计年产高品质鱼类3700吨。

“国信2-1号”“国信2-2号”是智慧渔业大型养殖工船系列船型的第二艘、第三艘养殖工船，承担着深远海工业化、智能化绿色养殖的综合性渔业生产平台迭代优化的重要使命，其建设和运营对该船型系列化、标准化和产业化意义重大，将进一步促进渔业转型升级和向深海远洋挺进，以规模效应实现养殖工船为代表的深远海养殖实现跨越式发展，成为实践海洋强国战略的重要支点。同时，具备深层取水功能、可养殖大西洋鲑等冷水鱼的“国信2-4号”“国信2-5号”新船型的相关准备工作也在紧锣密鼓推进之中。

打造养殖工船产业发展生态链

在“国信2-1号”“国信2-2号”签约建造的同一天，青岛国信集团围绕未来养殖工船养殖品种开发、深远海养殖工程技术与装备研究与中国水产科学研究院黄海水产研究所、黑龙江水产研究所、渔业机械仪器研究所、宁波大学等国内顶级水产科研院所签约，共同打造深远海大型养殖工船产业生态链。

“科技+资本+产业”，是国信养殖工船产业发展模式，也是国信集团深耕布局海洋产业的基本逻辑。通过科技创新构筑产业高质量领跑的引擎，通过资本运营架构深蓝渔业全产业发展生态链，通过产业运营实现科研成果的有效转化和落地，形成整个产业生态的良性循环和可持续发展。目前，青岛国信已经形成了以养殖工船为核心、全国布局百洋股份、台州大陈岛养殖、烟台东方陆基循环水养殖等11家海洋领域子公司，完成了涵盖苗种、饲料、养殖、加工、贸易与销售、金融的海洋一二三产全产业链布局。

国信养殖工船团队是推进中国式现代化山东实践的模范代表，是立足本职爱国奋斗的改革创新者，为推动全省乃至全国落实大食物观，向江河湖海要食物、要蛋白做出了重要贡献。“国信1号”的诞生，是真正意义的封闭游弋式“船载舱养”海上养殖设施，实现世界范围内“船载舱养”模式从0到1的突破，将海洋资源转化为保证国家粮食安全的利器，成为中国抢占全球深远海养殖制高点的“中国力量”，为世界提供了深远海养殖的“中国样本”。

目前，青岛国信集团还同步启动30万吨级超大型养殖工船研发设计工作，并开展了耐波性与养殖舱晃荡模型试验，预计2023年底前启动建造。未来，还将会同各方在“国信1号”养殖工船运营的基础上，不断迭代优化，投资建成50艘养殖工船，形成总吨位突破1000万吨、年产海水鱼40万吨、年产值500亿元的全球技术领先、规模最大的深远海养殖船队。逐步探索对国外输出养殖工船订单，建设全球领先的海洋养殖创新策源地，实现“陆上有高铁、海上有工船”，打造新的国家名片。

（本报综合整理）

《中国食品报》(2023年05月30日06版)

（责编：周 岩）

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